Prețurile RCA au explodat după expirarea plafonării: „O păcăleală gândită să câștige timp pentru asigurători”

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) acuză Guvernul și ASF că au girat deliberat creșterea prețurilor RCA, sub acoperirea unei plafonări care n-a făcut decât să ofere timp companiilor de asigurări să-și maximizeze profiturile.

La doar câteva zile după ridicarea plafonării, începând cu 1 iulie 2025, tarifele RCA pentru vehiculele grele au crescut cu până la 19% – de la 9.000 la 11.000 de lei pe an pentru un camion nou, fără istoric de accidente (clasa B0).

Potrivit COTAR, plafonarea a fost o iluzie: „Nu a protejat populația, ci a fost o manevră menită să câștige timp pentru ca asigurătorii să-și optimizeze fiscal profiturile și să evite reglementări serioase”.

Organizația îl acuză direct pe președintele ASF, Alexandru Petrescu, și pe vicepreședintele Sorin Mititelu, că „au știut și au girat abuzurile din piață”. Într-un comunicat dur, Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, întreabă public: „În ce țară normală un șofer fără accident de 8 ani (clasa B8) ajunge să fie considerat cu risc ridicat și plătește mai mult decât în anii trecuți?”.

COTAR cere intervenția urgentă a statului, subliniind că România a ajuns într-o situație absurdă: șoferii plătesc RCA mai scump decât în Germania, deși veniturile sunt de cinci ori mai mici, iar daunele nu se plătesc. Criticile vizează și noul Guvern, condus de Ilie Bolojan, instalat pe 23 iunie 2025, care „păstrează tăcerea în fața haosului din piața RCA”, precum și coaliția PNL-PSD-USR-PLUS-UDMR, care „nu a luat nicio măsură reală pentru protejarea a peste 8 milioane de români”.

Ștefănescu mai atrage atenția că profiturile din RCA sunt „cu mult peste media europeană” și chiar mai mari decât cele raportate oficial, datorită unor mecanisme de „optimizare fiscală” tolerate de ANAF și de Parlament.

Datele prezentate de COTAR sunt alarmante: din 100 de lei încasați din RCA, doar 37 de lei merg către despăgubiri, restul – în special cheltuieli administrative și profit – reprezentând cel mai dezechilibrat raport din Uniunea Europeană.

Avertisment privind un nou faliment

COTAR avertizează că o companie austriacă de top din piața RCA românească se află „la un pas de faliment” și are nevoie de o majorare urgentă de capital de cel puțin 100 de milioane de euro. „Guvernul și ASF cunosc această situație, dar nu intervin – la fel ca în cazul Euroins”, spune Ștefănescu. „Ne îndreptăm spre un nou colaps al pieței, în timp ce milioane de români vor rămâne din nou fără despăgubiri”.

Creștere de 300% în 5 ani

COTAR publică un exemplu concret: un autoturism cu același proprietar și același istoric (clasa B8) a avut următoarele valori RCA:

• 2021: 358 lei
• 2022: 727 lei
• 2023: 630 lei
• 2024: 673 lei
• 2025: 1.240 lei

Organizația spune că dublarea din 2024 și creșterea cu aproape 300% în 5 ani nu are nicio justificare economică – și nu este corelată cu riscul sau daunele.

COTAR cere măsuri imediate:

• Demiterea vicepreședintelui ASF, Sorin Mititelu
• Anchete oficiale, inclusiv DNA, pentru investigarea majorărilor abuzive
• Reorganizarea ASF și trecerea supravegherii pieței RCA în subordinea Ministerului de Finanțe

„Dacă Guvernul Bolojan nu ia măsuri ferme, va deveni complice la acest jaf legalizat. COTAR este pregătită să inițieze proteste naționale pentru apărarea dreptului românilor la o asigurare corectă”, avertizează Ștefănescu.