Trenurile groazei, episodul Mangalia–Oradea: geamuri sparte în mers, pasageri răniți, autorități absente

Un nou incident revoltător readuce în atenție realitatea sumbră a transportului feroviar din România. Un tren CFR care circula pe ruta Mangalia–Oradea a devenit scena unui accident periculos: mai multe geamuri s-au spart din senin în timpul mersului, rănind pasageri, printre care și o copilă de doar 12 ani. În timp ce călătorii trăiesc cu frica în sân, autoritățile dau din umeri și anunță – din nou – doar „verificări” și „un dosar penal”.

Un coșmar pe șine: „Mi-a căzut ceva în cap. Nu doar mie, și unei fetițe de 12 ani…”

Călătoria cu trenul ar trebui să fie una sigură. Însă pentru pasagerii trenului Mangalia–Oradea, a fost exact invers. O femeie care se afla în vagonul afectat a relatat pe rețelele sociale momentul în care geamurile au explodat în mers:

„Stăteam pe scaun liniștită și, dintr-o dată, mi-a căzut ceva în cap. Nu doar mie, și unei fetițe de 12-13 ani, și unei alte femei. E important ca aceste întâmplări să fie făcute publice.”

Postarea a devenit virală în doar câteva ore, cu zeci de mii de reacții și comentarii revoltate. Oamenii cer explicații, asumare și măsuri urgente.

CFR sub tirul criticilor: „Este jale. Niciun progres, doar pericol”

Valul de reacții de pe internet scoate la lumină o nemulțumire profundă față de starea actuală a CFR și a transportului public în general. Comentariile variază de la furie la sarcasm:

• „Chiar sper că vei da în judecată CFR-ul.”
• „În America cereai despăgubiri de milioane.”
• „Să vadă și directorul CFR, ăla cu 10.000 de euro pe lună.”
• „Este jale. Nimic nu s-a schimbat din vremea părinților noștri.”

Statul, prins din nou pe picior greșit: „Ancheta e în desfășurare”

Reacția oficială? O informare seacă: s-a deschis un dosar penal și se fac cercetări. Nicio explicație tehnică, niciun responsabil identificat. Niciun cuvânt despre măsuri concrete pentru ca asemenea incidente să nu se repete.

Pasagerii răniți rămân cu traumele, iar cei care aleg în continuare trenul o fac cu teama că s-ar putea întâmpla oricând din nou.

O infrastructură la pământ și o companie feroviară paralizată

Incidentul din trenul Mangalia–Oradea nu este un accident izolat, ci rezultatul unei infrastructuri vechi, prost întreținute și a unei companii feroviare blocate în trecut. De ani de zile, CFR funcționează cu material rulant depășit, cu investiții minime și cu o cultură instituțională în care siguranța pasagerilor pare o opțiune, nu o obligație.

Călătoria cu trenul în România: scumpă, lentă și periculoasă

Românii continuă să plătească bilete la prețuri europene pentru condiții balcanice. Trenuri care întârzie cu orele, aer condiționat care nu funcționează, scaune rupte și – iată acum – geamuri care se sparg în mers.

Între timp, autoritățile mimează responsabilitatea, promițând anchete după fiecare tragedie. Nimeni nu răspunde. Nimic nu se schimbă.

Concluzie: până când?

România rămâne țara în care o călătorie cu trenul poate deveni oricând o experiență traumatizantă. Iar autoritățile rămân, cum ne-au obișnuit, pasive, tăcute și depășite.

Până când?