Industria auto germană în criză: peste 50.000 de locuri de muncă pierdute într-un an
Sectorul auto din Germania, pilon esențial al economiei naționale, traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii. Conform unei analize realizate de EY pe baza datelor furnizate de Oficiul Federal de Statistică (Destatis), între iulie 2024 și iunie 2025, industria auto a pierdut aproximativ 51.500 de locuri de muncă, ceea ce reprezintă aproape 7% din totalul forței de muncă din domeniu, relatează CNBC.
În aceeași perioadă, economia germană a înregistrat 114.000 de concedieri la nivel național, aproape jumătate dintre acestea provenind exclusiv din sectorul auto.
„Niciun alt sector industrial nu a suferit o reducere atât de mare a personalului”, subliniază raportul EY.
Comparativ cu nivelurile înregistrate înainte de pandemia COVID-19, industria auto din Germania are în prezent peste 112.000 de angajați mai puțin, un declin semnificativ care reflectă probleme structurale profunde.
Motivele prăbușirii: profituri în scădere, supracapacitate și piețe externe în impas
Potrivit EY, mai mulți factori contribuie la această criză:
- Erodarea marjelor de profit,
- Supracapacitatea liniilor de producție,
- Cererea slabă pe piețele internaționale.
Aceste condiții fac inevitabile restructurările de amploare în marile companii auto germane.
În trimestrul al doilea din 2025, veniturile din industria auto germană au scăzut cu 1,6% comparativ cu aceeași perioadă din 2024. Prin comparație, întreaga industrie prelucrătoare germană a suferit o contracție de 2,1%.
Volkswagen, unul dintre giganții sectorului, a raportat o scădere semnificativă a profitului trimestrial și a fost nevoit să revizuiască în jos estimările financiare pentru întregul an.
Provocări structurale și context internațional incert
Industria auto germană se confruntă cu mai multe dificultăți pe termen lung, printre care:
- Concurența tot mai agresivă a producătorilor chinezi,
- Tranziția anevoioasă către vehiculele electrice,
- Birocrația internă excesivă.
Un alt factor destabilizator este incertitudinea legată de politica comercială a administrației Trump, care a dus la o scădere de 8,6% a exporturilor auto germane către SUA în prima jumătate a anului 2025.
Deși acordul comercial UE–SUA include tarife de 15% pentru automobile, aplicarea lor este condiționată de renegocierea unor taxe industriale europene, ceea ce menține un grad ridicat de incertitudine.
Perspective economice pesimiste
În paralel, economia Germaniei rămâne fragilă. După un avans de doar 0,3% în primul trimestru, PIB-ul a înregistrat un declin de 0,3% în al doilea trimestru din 2025, continuând trendul descendent început în 2023.
EY avertizează că:
- Exporturile auto către SUA vor continua să fie afectate de presiunea tarifelor;
- Exporturile către China vor suferi din cauza cererii slabe;
- Noi valuri de concedieri sunt posibile, în special în marile companii industriale supuse restructurărilor.
Industria auto germană, odinioară simbolul competitivității și al excelenței inginerești europene, se confruntă acum cu un cumul de provocări interne și externe. Concedierile masive sunt doar vârful aisbergului într-o criză structurală care ar putea redesena complet peisajul economic al Germaniei în anii ce vin.
